Dos reguladores del Tablero de Control Óptico (TCO) del Sistema de Transporte Colectivo (STC) y uno de los conductores involucrados en el choque de dos trenes de la línea 1 del Metro, se presentaron a declarar este miércoles en calidad de testigos. Sin embargo su situación jurídica podría cambiar en las próximas horas al ser los responsables de la operación y funcionamiento del convoy número 33 cuando impactó al tren 38.

Los dos hombres y la mujer se presentaron primero a rendir su declaración al área jurídica del Metro. Al término se trasladaron al Ministerio Público de la Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la Ciudad de México. 

El chofer del tren número 33 declaró que a las 23:25 horas llegó a la terminal Observatorio proveniente de la estación Tacubaya, y que solicitó permiso a los reguladores del TCO, para llevar a cabo la maniobra denominada "O", que era cambiar de la vía uno en la que venía, a la dos, para realizar ahora el recorrido viceversa (de Observatorio a Pantitlán).

Sin embargo al estar avanzando por la vía uno para realizar dicho cambio, el chofer reportó que se había quedado sin aire en los frenos, por ello los reguladores desenergizaron el tren, pero por la velocidad que ya tenía el convoy que era de aproximadamente 25 Km/ hrs, éste siguió su marcha por el mismo carril.

El tren tomó más impulso debido a que entre las estaciones Observatorio y Tacubaya hay una pendiente de un kilómetro, lo que hizo que impactara a una velocidad aproximada de 60 km/hrs con el convoy con número económico 38 que se encontraba estacionado en Tacubaya.  

A la carpeta de investigación que se inició en la Agencia Del Ministerio Público Especializada En Atención a Usuarios del STC Metro de Pantitlán, fueron añadidas esta declaración y la de los reguladores, así como las bitácoras en las que también se dan detalles del incidente que dejó una persona sin vida y 41 lesionados.

Con información de La Silla Rota