ECATEPEC, EDOMEX. Por la construcción de Mexicable -primer teleférico para transporte público en el país- se eliminaron tramos de banquetas y redujeron carriles de vialidades, lo que impacta de manera negativa en la movilidad de peatones y automovilistas.

La mayoría de los 34 postes de acero y aluminio donde desplazan, a través de cables, las cabinas de pasajeros, quedaron como obstáculos para la circulación y representan un riesgo sobre banquetas y calles.

La obra de mil 700 millones de pesos que comunica a San Andrés de la Cañada, en la parte alta de la Sierra de Guadalupe, hasta la Vía Morelos, en Ecatepec, dejó su huella por tierra a lo largo de los 4.8 kilómetros, ya que hay espacios en banquetas donde no cabe una persona, mucho menos una silla de ruedas o una carriola, por lo que hay que descender al arroyo vehicular para seguir el trayecto en la vía pública.

Algunas calles se convirtieron en cuellos de botella, ya que vialidades de dos carriles quedaron reducidas a un estrecho corredor por la instalación de la estructura de Mexicable, que al ser superado se restablece en los dos carriles.

LAS VIALIDADES

Los traslados de pasajeros entre Santa Clara Coatitla y San Andrés de la Cañada se realizan en 45 minutos en camiones de transporte público, pero el Mexicable aspira a reducirlos a 17 minutos ya que sólo realiza siete paradas y un transborde de cabina a cabina en la estación Tablas de Pozo.

En las alturas el Mexicable no tiene obstáculos para el desplazamiento de las cabinas proyectadas para ocho pasajeros. Sin embargo, en tierra, a nivel de calle, la movilidad se modificó, se le quitó un carril a las vialidades o se redujo su extensión de rodamiento, lo que dificulta el tránsito de vehículos, ciclistas y peatones.

A 150 metros de la terminal Santa Clara del Mexicable –en la Vía Morelos-, se encuentra el primer poste de la estructura del transporte teleférico, en la calle Vicente que es de dos carriles para ambos sentidos.

En dicha vialidad la estructura del Mexicable le robó un carril, ya que el poste quedó sobre el arroyo vehicular, y para justificar su colocación lo rodearon de una guarnición y 15 centímetros de banqueta. “Echando máquina” los automovilistas y transportistas se disputan el paso por el único carril.

A las avenidas Morelos y Nacional, también en Santa Clara Coatitla, las bases de la estructura del Mexicable les quitaron un metro para la circulación de vehículos.

El mismo caso se presentó en la calle Bugambilias en la colonia Carlos Hank González, aun costado de la autopista México Pachuca, la calle tiene un metro menos de extensión por el poste de Mexicable, que además quedó frente a la ventana de un domicilio particular.

En la calle 1º de Mayo y la calle Cacamatzin, también en la colonia Carlos Hank González, las vialidades perdieron un carril; lo mismo sucedió en la colonia Los Bordos donde se comprimió un carril en la calle Jacarandas, y la pieza de concreto fue colocada frente al zaguán de un domicilio.

SIN BANQUETAS

Las banquetas también tuvieron ajustes de tamaño por la construcción de Mexicable, ya que las bases de concreto donde fueron colocados los postes las invadieron casi en su totalidad.

Las estructuras del Mexicable eliminaron banquetas en algunos casos, y en otros los redujeron a sólo 30 centímetros, por lo que no pueden transitar peatones, tampoco carriolas o sillas de ruedas.

En la Cerrada 13 en la colonia Carlos Hank González, casi a un costado de un módulo de la policía municipal, la base del poste cubre la banqueta y parte de un carril de la calle, por lo que hay que caminar por el arroyo vehicular para sortear la estructura del transporte teleférico.

En las calles 21 de marzo y Privada de San Andrés,  –también en la colonia Carlos Hank González, a un lado a la Bodega Aurrera-, las banquetas son 30 centímetros, ya que la mayoría de la superficie la ocupa el poste de Mexicable.

La situación se repite en las calles Jacaranda y Tulipán en la colonia Los Bordos, donde las banquetas se hicieron chicas para peatones y se ensancharon para las estructuras.

LOS DOMICILIOS

En algunas partes del derrotero, las estructuras del Mexicable se construyeron frente a puertas, ventanas y zaguanes, incluso sobre viviendas.

Una parte de la estación Fátima de Mexicable se construyó sobre una vivienda en la colonia Carlos Hank González, las cabinas pasan a menos de 3 metros de la techumbre del domicilio.

En la calle Rancho Viejo en San Andrés de la Cañada, la estructura del Mexicable está entre dos viviendas, no sobre la calle ni la banqueta. Lo mismo se repitió en la colonia Santa Clara Coatitla, también quedó la base dentro del predio particular.

En las colonias Santa Clara Coatitla, Carlos Hank González Los Bordos, y San Andrés de la Cañada se pueden ver los postes de acero y aluminio frente a puertas, ventanas y zaguanes de viviendas particulares

Los vecinos consultados por LA SILLA ROTA que el personal de los gobiernos del estado de México y Ecatepec no les brindaron alguna información de cómo actuar en caso de presentarse una contingencia en las estructuras del Mexicable, sólo le pidieron llamar a un teléfono de emergencias.

LAS FALLAS

Casi tres años duró la construcción de Mexicable y a una semana de su inauguración ya presentó fallas. A pocas horas que el presidente Enrique Peña Nieto y el gobernador Eruviel Ávila Villegas inauguraran el Mexicable, dos empleados del sistema de transporte liberaron a empujones y patadas una cabina atorada con la portezuela que separa a los usuarios del área de abordaje.

Al tercer día se registró una insuficiencia eléctrica en la zona San Andrés de la Cañada, lo que provocó la detención momentánea de las cabinas del teleférico. Por el apagón, los vecinos del municipio se quedaron alrededor 30 minutos hora suspendidos en las cabinas del Mexicable, además se realizó la evacuación de los usuarios que se encontraban en los pasillos en las estaciones.

El 8 de octubre, sólo cuatro días después de su puesta en funcionamiento, las fallas mecánicas en los elevadores del Mexicable en la estación Fátima provocaron que tres usuarios, entre ellos dos menores de edad, quedaran atrapados por varios minutos, por lo que elementos de Protección Civil tuvieron que romper una pared para poder sacarlos.

El Mexicable buscará mejorar la trasportación de los vecinos de Ecatepec y con el paso de los meses se verán los resultados, sin embargo, lo que ya logró en tierra en tierra fue dificultar la movilidad de peatones y automovilistas al reducirles las banquetas.

http://lasillarota.com/mexicable-la-obra-que-se-robo-banquetas-y-redujo-vialidades#.V_zjx5N96Rs